中华电喷控制系统典型故障分析 编号： 授权方式：收费版 软件类别：Word文档 软件语言：简体中文 运行环境：Win9x/Me/NT/2000 开 发 商：本站原创  E-mail 更新时间：2007-11-2 11:04:23 推荐等级： 下载次数：

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设计文档简介

目录
摘要…………………………………1
概述…………………………………2
49C工作原理………………………4
49C电喷系统控制策略……………5
X431诊断仪及技术参数表……………………………………8
典型故障诊断分析………………..10
中华电喷系统概况………………..12

参考文献…………………………..16

摘要
本论文就中华电喷控制技术在发动机上使用以及电子控制理论等。随着计算机的技术不断发展，电子控制技术在汽车上广泛使用。给维修带来很大压力，现在的维修也要不断进行改进，不仅仅只借助修理经验，要掌握理论知识，了解汽车状况合理的有理性和逻辑的手段进行分析故障，寻找出故障的正真原因，本文就中华电喷控制系统典型故障进行了分析，探讨。

概述
M1是采用了玛瑞利49C电控系统，它的输入信号有« 空气压力传感器« 空气温度传感器« 转速传感器« 相位传感器（入信号）« 空调请求« 车速传感器。
输出有：点火线圈和火花塞 « 仪表板 « 喷油器 « 氧传感器（加热型） « 燃油泵 « 碳罐电磁阀 « 风扇控制 « 压缩机继电器控制 « 怠速步进电机 « 诊断接口 « 防盗器继电器。
它的燃油系统装有一个惯性开关（安全控制器）惯性开关功能：惯性开关有一个常闭触点（连接到油泵地线）一个常开触点和一条信号线（连接到中央控制器）。点火开关处于打开状态，在四个正交方向的位一个方向发生撞击时惯性开关内部的机械装置会使常闭触点切换到常开触点断开燃油泵的地线连接，即切断油路，撞击信号输入到中央控制器中。

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